Hidravlik silindrli piston çubuq rəngsizliyinin səbəblərinin təhlili

Tanıtmaq

Hidravlik silindrlərin istismarı və ya istismarı zamanı anormal rəngsizləşmə piston çubuğu səthində tez-tez müşahidə olunur. Bu rəngsizləşmə adətən orijinal gümüşü-ağ səthi ilə kəskin bir ziddiyyət meydana gətirərək qara görünürpiston çubuğu. Bu məqalə bu rəngsizləşmə fenomeninin səbəblərini sistematik şəkildə təhlil edir və effektiv inkişaf məhlullarını təklif edir.

1. Problem təsviri

Hidravlik silindrin səthipiston çubuğumetal parlaqlığını itirdi və qara rəngə çevrildi. Rəngarənglik qeyri-bərabərdir və tualet kağızı ilə çıxarıla bilməz, ancaq qırıla bilər. Saytda təmir zamanı onu çox yaxşı işləyən avtomobil boya təmiri üçün istifadə olunan abraziv mum ilə cilaladıq. Ancaq bu təmir yalnız müvəqqəti bir həlldir.

Qırış, silindr tam geri çəkildikdə və tam uzadıldıqda tampon halqasında bitdikdə tampon halqasında başlayır.

2. Təhlil səbəbi

l Bu, yüksək temperaturda piston çubuğu səthinə hidravlik yağda olan yağsız və ya hidravlik yağda olan asılılığın qurğuşundan qaynaqlanır.

l Qarıncıxan və piston çubuğu hərəkət zamanı təmasa daxil olur, qaranlıqlaşma materialı bufer üzük və hidravlik yağdan qaynaqlanır.

Piston çubuğunun qaralmış hissəsinin ilk növbədə C, O, O və H-dən bəstələdiyini və yüksək temperaturda rüsvaylaşdıqlarını və yüksək temperaturda parçalandığını, yüksək temperaturun içərisində olduğunu ortaya qoydu və buferik neftin təxminən 200 ° C-də temperaturda və parçalanmalarını ortaya qoyduğunu ortaya qoydu 260 ° C. Bu, uzadılmış və tez-tez piston çubuğu hərəkatı zamanı bufer üzüyü arasındakı sürtünmə nəticəsində yaranan istilik və piston çubuğu tampon üzüyündə yığılır. Yerli temperatur hidravlik yağın pozulma temperaturunu aşdıqda, piston çubuğundakı yağ filmi, piston çubuğu səthinə, qaralmış bir film meydana gətirən və piston çubuğu səthinə riayət edən elementləri sərbəst yandırır. Bundan əlavə, hidravlik silindr uzantısı zamanı yaranan təzyiqin əksəriyyəti HBY tampon üzüyü ilə doğulur. Mühürədəki bu təzyiq HBY saxlanma halqasına ötürülür, saxlayan üzük və piston çubuğu arasındakı sürtünmə, sürtülmə istiliyi arasındakı sürtünmə və qaralmaq riskini artırır.

3. Təkmilləşdirmə planı

hidravlik yağı hidravlik yağın parçalanma istiliyini qaldırmaq üçün hidravlik yağını əvəz edir; Xüsusilə, müxtəlif markaların hidravlik yağlarını qarışdırmaqdan çəkinin.

L orijinal HBY saxlama üzüyü 12nm rokwell r 123 sərtliyi olan 12nm poliamid qatrandan hazırlanmışdır. Bu material Durometr D 70-nin sərtliyi ilə 49YF politetrafluoroloji qatranla əvəz edilmişdir. Bununla birlikdə, bu yaxşılaşdırma da müəyyən riskləri daşıyır: Saxlanılan üzüyün azaldılmış sərtliyi yüksək təzyiq müqavimətini azaldır və uzunmüddətli istifadədən sonra ekstruziyaya səbəb ola bilər. Sonrakı istifadə zamanı yaxşılaşmadan sonra hidravlik silindr göstərdi.

Xülasə

Hidravlik silindrin qaralmasıpiston çubuqlarHidravlik neft deqradasiyasının (karbon / oksigenin ~ 200 ° C-də ~ 200 ° C-də) və sürtünmə induksiya halqalarının birləşdirilmiş təsirindən (karbon / oksigenin təsiri nəticələrinin nəticələri və sürtünmə halqaları Orijinal R123-Sərtlik poliamid ringini daha yumşaq D70 PTFE (49YF) ilə əvəz etmək, potensial uzunmüddətli ekstruziya riskləri ilə baxmayaraq ki, daha çox azaldılmış qaraldıcı azaldı. İkiqat tədbirlərin həyata keçirilməsi